Mieszanki

Z Rfactor Wiki

Formuła 1

W Formule 1 używane są obecnie opony Bridgestone. W zależności od charakterystyki toru, asfaltu oraz strategii stosuje się różne mieszanki opon, różniące się przyczepnością oraz wytrzymałością. Im wytrzymalsza opona - tym mniej przyczepna.

BMW Sauber 2008

(na podstawie pliku 2008_F1_Bridgestone_Tires.tbc)

W rFactor (mod BMW 2008) wyróżniamy następujące mieszanki opon na suchą nawierzchnię:

• Twarda (Hard) - najbardziej wytrzymała mieszanka, ale najmniej przyczepna. Doprowadzenie jej do optymalnej temperatury może zająć więcej czasu niż przy bardziej miękkich typach opon. Opony twarde pracują optymalnie przy 106 stopniach Celsjusza. Typ opony przydatny do bardzo długich przejazdów.

• Średnio-twarda (Medium hard) - nieco bardziej miękka mieszanka, pracująca optymalnie w temperaturze 105,3 st. C.

• Średnio-miękka (Medium soft) - zbliżona do najbardziej miękkiej mieszanki. Optymalna temperatura tego typu opon to 104,7 st. C.

• Miękka (soft) - najbardziej miękka opona. Najszybciej się nagrzewa, oferuje najlepszą przyczepność, jednak kosztem wytrzymałości. Większość kierowców okrążenia kwalifikacyjne (Hot lap) pokonuje właśnie na tym typie opon. Optymalna temperatura: 104 st. C.

rFactor przewiduje jeszcze opony deszczowe (Wet i Monsoon Hard) - do zastosowania w wyścigach na mokrej nawierzchni. Warto zwrócić uwagę, że opony przeznaczone na mokrą nawierzchnię nagrzewają się bardzo szybko na suchym torze, co może doprowadzić do bardzo szybkiej ich degradacji.

---

Wykres współczynnika przyczepności w zależności od zużycia opony
Poniższy wykres przedstawia, jak zmienia się stopień przyczepności opony wraz ze wzrostem jej zużycia.

FSONE 2009

(na podstawie pliku NEUMA_2009.tbc)

Mod FSONE 2009 oferuje następujące typy opon:

• Twarda (Hard) - bardzo wytrzymała mieszanka, najmniej przyczepna. Opony twarde pracują optymalnie przy 101,1 stopniach Celsjusza. Typ opony przydatny do bardzo długich przejazdów.

• Średnia (Medium) - pracująca optymalnie w temperaturze 100,9 st. C.

• Miękka (Medium soft) - Największa przyczepność dla tego typu opony jest przy temperaturze gumy to 100,7 st. C.

• Supermiękka (Super Soft) - najbardziej miękka opona. Bardzo szybko się nagrzewa, oferuje najlepszą przyczepność, ale wystarcza na krótkie dystanse. Optymalna temperatura: 100,0 stopni Celsjusza.

W modzie FSONE 2009 występuje znaczna różnica między parametrami przyczepności oraz zużycia przednich i tylnych opon tej samej mieszanki. Np. opony twarde: współczynnik zużycia przednich opon jest ok czterokrotnie wyższy od współczynnika zużycia opon tylnych.